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전기자전거
브레이크 이야기

강한 제동력과 날씨와 오염에 강한 디스크브레이크는 이제 모든 자전거에서 대세가 되고 있다. 더군다나 일반 자전거에 비해 더 무겁고 출력이 좋은 e바이크는 디스크브레이크가 기본이다. 디스크브레이크를 제대로, 오래 잘 사용하기 위한 방법을 알아본다 e바이크 초보 라이더가 필자 회사 e바이크를 출고한 지 일주일 만에 브레이크에서 칼 가는 소리가 난다고 클레임을 걸어왔다. 몸무게 100kg에 고속주행을 즐기며 장거리 출퇴근을 하는 라이더였다. 하루에 급제동을 몇 번 정도 하는지 물어봤더니 e바이크 속도가 있어서 몇 번씩 급제동했다고 한다.
2020.09.29
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예스맨의e-바이크에세이-자전거와 체인 이야기

자전거 역사 200년, 자전거에 체인이 적용된 지 130여 년이나 지났다. 21세기 e바이크시대가 열렸지만, 자전거에서 체인은 다정한 연인처럼 항상 함께하고 있다. 미래의 자전거에서도 연인 사이가 이어질지 기존의 체인 방식을 탈피한 어떤 새로운 동력전달 장치가 나올지 가능성을 살펴보자필자가 인류 최초의 자전거로 생각하는 드라이지네(1817년)에는 페달과 체인이 없었다. 1880년대에는 앞바퀴가 지나치게 커서 위험했던 하이휠(오디너리)보다 안전한 자전거로, 차체가 낮고 앞뒤 바퀴 크기가 같으며 체인으로 뒷바퀴를 돌리는 지금의 자전거
2020.08.27
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[전기자전거] 질주본능 라이더의 가장 큰 장애물 공기저항

질주본능 라이더의 가장 큰 장애물 공기저항모든 탈것은 일정 속도 이상이 되면 ‘공기저항’이라는 가장 심각한 장애물과 조우하게 된다. 공기저항 값은 정면 면적에 비례하고 속도의 제곱에 비례한다는 물리학의 법칙으로도 확인할 수 있다. 속도가 높아지면 공기저항은 기하급수적으로 커져 대부분의 에너지가 공기저항을 극복하는데 쓰이고 만다. e바이크 역시 마찬가지다. 속도를 높이면 배터리 소모가 급격하게 늘어나 그만큼 주행거리는 확 줄어든다. e바이크의 주행거리를 늘리려면 적절한 페달링과 변속도 중요하지만 무엇보다 속도를 낮춰야 한다자전거로 최
2020.07.28
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예스맨의e바이크에세이-토크 센서 vs 스피드 센서

끌려갈 것인가, 끌고 갈 것인가토크 센서 vs 스피드 센서모터 동력이 페달링을 지원해주는 PAS 방식 e바이크는 페달링 신호를 감지하는 두 가지 센서 방식을 사용한다. 페달을 밟는 힘을 감지해서 사전에 프로그래밍 된 대로 적절한 동력을 지원하는 토크 센서 방식과 페달링 속도에 감응해서 동력을 지원하는 스피드 센서 방식이다. 출발이 부드럽고 정밀 제어가 되는 토크 센서 방식은 초보자와 노약자, 산악라이딩에 알맞고, 스피드 센서는 장거리 주행에 유리하다 입문자들이 e바이크를 선택할 때 많이 하는 질문이 라이더의 페달링 신호를 컨트롤러에
2020.06.29
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‘사회적 거리두기’가 중요한 시대 e바이크를 꼭 타야할때

‘사회적 거리두기’가 중요한 시대지금이 e바이크를 꼭 타야할 때 코로나19는 모든 지구인의 일상을 바꿔놓았다. 모두가 힘들고 우울한 시절 필자에게 한 줄기 빛과 같은 희망이 보였다.코로나19가 바꿔놓은 일상 속에서 e바이크가 효율성은 물론 안전성과 필요성까지 더해져 새롭게 조명 받고 있다. 전 세계는 물론 국내시장에서도 e바이크의 활성화가 좀 더 앞당겨질 것이다. 국내업계에서는 올해 e바이크 판매량을 3만대 이상으로 예상하고 있다. e바이크 신세계를 아직 경험하지 못한 라이더라면 e바이크 입문을 가로막는 가장 큰 장애물(어머니? 아
2020.05.28
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(전기자전거)e리컴번트로 떠난 섬진강 여행

꽃은 만개했건만…e리컴번트로 떠난 섬진강 여행e리컴번트를 타고 섬진강자전거길을 다녀왔다. 강변길에는 꽃이 만개했지만 상춘객이 없는 기이한 봄날이었다. 첫날은 고속버스 편이 줄어들어 형님과의 동행이 무산되어 혼자 남원까지만 다녀왔다. 그 다음주에는 자동차를 가져가 순창에서 남원까지 상류구간을 왕복했다. 왜 열이면 아홉명이 다시 가고 싶은 곳으로 섬진강자전거길을 꼽는지 깊이 공감했다. 가파른 구례 사성암을 오른 것도 특별한 기억으로 남는다 다. 자가격리, 외출금지, 국경봉쇄 등 생소한 단어들이 이 봄을 맞이한 모든 지구인을 답답한 현실
2020.04.28
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예스맨의E-Bike에세이-자전거를 지키는 효과만점 비법

도난 걱정은 이제 그만! 자전거를 지키는 효과만점 비법 세계적으로 자전거 도난이 끊이지 않는 것은 처벌이 미약하고 방치 자전거가 흔해 특히 청소년들을 유혹하기 때문이다. 하지만 21세기 대한민국은 CC 카메라가 전국 방방곡곡을 감시하고 있어 범인검거율 세계 1위를 자랑한다. 고가의 e바이크는 도난을 당하더라도 되찾을 확률이 높다. 자전거 도둑들이여, 이제 더 이상은 숨을 곳이 없다! 도난에 대해서 자유로운 자전거는 없다. 내 눈에 보이지 않는 것은 내 자전거가 아니다. 전 세계 어디서나 어떤 자전거도 자전거 도난에서 자유로울 수는
2020.03.27
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예스맨의 e-바이크에세이-내 마음 속에 e미니벨로가 들어왔다

작고 가벼운 무한자유 할용도내 마음 속에 e미니벨로가 들어왔다 많은 e바이크 중에 필자는 e미니벨로를 가장 많이 탄다. 작고 가벼운데다 작게 접어서 자동차나 대중교통을 이용할 수 있어 활용도가 가장 높기 때문이다. 하지만 e미니벨로라고 해서 무조건 작거나 가벼울 수만은 없다. e미니벨로의 장단점은 무엇인지, 어떻게 해야 활용도를 높일 수 있는지를 살펴본다 세상에는 참 다양한 e바이크가 있다. 여러 종류의 e바이크를 소유하고 있는 라이더도 다른 e바이크 대비 새털같이 가벼운 꿈같은 e미니벨로를 갖고 싶어 한다. 작고 가볍고 간편한데
2020.02.26
전기자전거
e바이크를 타지 말아야할 10가지 이유와 변명

이걸 사실로 믿는다면 타지 마세요! e바이크를 타지 말아야할 10가지 이유와 변명속도가 빨라 위험하다, 운동이 안된다, 무겁다, 친환경이 아니다, 비싸다 등등. e바이크를 타지 말아야할 이유를 꽤 많이 들먹인다. 하지만 대부분은 e바이크를 제대로 타보지도 않고 선입견과 편견을 앞세운 내용이다. 흔히 말하는, e바이크를 타지 말아야 할 이유를 뒤집어보면 오히려 e바이크를 타야할 이유가 강화된다 몇 년에 걸쳐서 본란에 e바이크를 타야만 하는 백만 스물한 가지 이유를 늘어놓았다. e바이크는 현재와 미래의 개인 이동수단으로, 선택이 아닌
2020.01.29
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예스맨의 e바이크에세이-겨울에도 즐기는 라이딩 비결

e바이크에 시즌오프는 없다겨울에도 즐기는 라이딩 비결e바이크는 시즌오프 없이 겨울에도 라이딩을 즐길 수 있다. 땀이 덜 나서 체온저하를 막아주고, 눈길은 스로틀 주행으로 돌파가 가능하다. 다만 따뜻하고 효율적인 겨울 라이딩을 위해서는 준비가 필요하다. 손가락이 시린 것이 큰 문제인데 이는 배터리를 이용한 발열장갑으로 극복하면 된다. 발가락과 몸의 방한은 핫팩이 가장 값싸고 효과적이다. 추우면 성능이 떨어지는 배터리의 보온도 핫팩 만한 것이 없다 계속 달릴 것인가? 춥다고 멈출 것인가?해마다 겨울만 되면 추위와 미끄러운 노면 때문에
2020.01.02
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예스맨의 E-바이크에세이-나이를 초월한 e바이크 열정

나이를 초월한 e바이크 열정“누가 이 형님들 좀 말려줘요!”최신 과학기술의 힘을 빌린 전기자전거는 누구에게나 큰 즐거움과 자유를 주지만 특히 고령자에게 유리하다. 필자가 아는 최고령 현역 라이더인 93세의 형님 라이더는 여전히 전기자전거로 건강을 지키고 하루하루를 즐겁게 보낸다. 8학년 형님 라이더도, 갓 9학년이 된 형님 라이더도 전기자전거로 건강과 행복을 유지하고 있다. 사람들이 실제 나이를 믿지 못해 주민등록증을 꼭 가지고 다닐 정도다. 좀 더 젊어서부터 전기자전거를 탄다면 관절 연골을 더 아껴서 이분들처럼 9학년, 10학년까
2019.11.25
전기자전거
예스맨의E-바이크에세이-e로드에 도전해 보자!

보다 자유로운 라이딩을 위해e로드에 도전해 보자!누구나 도전해 볼 수 있는 어렵지 않은 장르 e로드. ‘길이라도 좋다, 길이 아니라도 좋다’는 카피에 딱 맞는 e로드. 바람 가는 대로 구름 가는 대로 일단 달려보자 e로드. 자유로운 영혼의 동반자 e로드. e로드가 뜨고 있다. 특히 전천후 주행성능으로 세계적인 뉴 트렌드를 이끌고 있는 그래블바이크가 모터와 배터리를 추가해 무한자유 라이딩을 선사한다 자전거도로에서 로드와 전기자전거는 앙숙이었다. 휠 하나 값도 안 되는 싸구려 전기자전거가 감히 기함급 로드와 나란히 달리다가 심지어 추월
2019.10.28