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2019 첼로 세미나 & 제품 설명회참좋은레져(주)의 고급 브랜드 첼로의 신제품 발표 및 제품 설명회

2019 첼로 세미나 & 제품 설명회

참좋은레져(주)의 고급 브랜드 첼로의 신제품 발표 및 제품 설명회가 9월 11일 서울 양재동 
더 케이 호텔에서 열렸다. 전국 250여 대리점주가 참석한 가운데 새롭게 출시한 eMTB 모델인 불렛(BULLET)을 필두로 페이스오프에 성공한 로드바이크와 MTB 모델이 선보였다

 

참좋은레져의 고급자전거 브랜드인 첼로가 올해는 정말 새로워졌다.
9월 11일 서울 양재동 더 케이 호텔에서 진행된 첼로 세미나 & 제품 설명회에서는 많은 변화의 모습을 찾아볼 수 있었다. 전시장에서 가장 먼저 눈길을 사로잡은 건 새로운 모습의 첼로 대표 로드바이크 모델인 케인과 엘리엇이다. 꾸준한 사랑을 받아온 MTB 라인업의 크로노와 XC도 변신을 시도했다.
올해는 제품뿐만 아니라 첼로의 BI(Brand Identity) 변경을 통해 브랜드가 추구하려는 방향성을 다시 한번 강조했다. 새롭게 변경된 BI는 이니셜 C를 활용한 형상으로 첼로의 무한한 가능성과 영속성을 상징한다. 유선형 심볼은 자전거 헬멧의 속도감 있는 공기 흐름을 표현해 라이더와 라이딩에 집중하겠다는 강한 의지가 담겨있다.
참좋은레져 신동호 대표 인사말에서 어느 때보다 비장하고 결의에 찬 표정으로 본사와 대리점의 상생을 강조했다.
“자전거 시장 불황이 이어지고 있지만, 제일가는 자전거브랜드로 키워 사장님들께 보답하겠다. 2019년부터는 새롭고 차별화된 제품개발과 마케팅, 품질 안정화를 추구하겠다. 지속적으로 언급되었던 시장가격 흔들림은 회사가 앞장서 안정화에 노력을 기울이겠다. 대리점이 발전할 수 있도록 장려금 제도 등 다양한 이벤트를 기획하겠다. 본사와 대리점이 동반성장 할 수 있도록 시대변화와 진보된 기술을 수용하겠다.”

새롭게 변경된 BI에는 라이더와 라이딩에 집중하겠다는 첼로의 의지가 담겨있다

 

 

★★★
라이딩에 집중하다

첼로 자전거에 적용되는 지오메트리가 새롭게 변경되었다. 기존에는 하나로 고정된 지오메트리로 입문자부터 전문선수까지 동일하게 적용되었으나 올해부터는 라이더의 숙련도, 주행 특성까지 고려해 두 가지 지오메트리 중에 선택할 수 있다. 숙련자에게 적합한 레이싱 핏(로드 R1, MTB M1)과 입문자에게 적합한 컴포트 핏(로드 R2, MTB M2)이다. 각각 ROAD와 MTB의 첫 글자를 따서 명명되었으며 뒤에 붙는 숫자에 따라 레이싱과 컴포트 핏으로 나뉜다.
레이싱 핏은 긴 탑튜브, 짧은 헤드튜브와 휠베이스로 디자인되어 보다 공격적인 라이딩 포지션이 가능하며 로드바이크의 엘리엇과 레퍼런스, MTB 모델은 크로노와 XC에 적용되었다. 반대로 컴포트 핏은 짧은 탑튜브, 긴 헤드튜브와 휠베이스로 디자인되어 짧은 리치와 길어진 스택으로 편안한 라이딩에 적합하다.
포지션에 따른 각기 다른 지오메트리를 제공함으로써 개별 라이더에 최적화된 모델을 선택할 수 있게 되었다.

 

 

★★★
페이스오프에 성공한 첼로

첼로의 대표 세미에어로 로드바이크인 엘리엇은 보다 강력한 에어로다이내믹 디자인으로 변경되었다. 포크와 프레임은 전반적으로 캄테일 형상의 튜빙이 적용됐고, 시트튜브가 뒷 타이어를 감싸 와류를 개선해 기존 엘리엇 대비 19% 정도 에어로효과가 상승했다. 이외에도 케이블 루트가 변경되었는데 다운튜브 상단으로 모여 뒷 변속선의 루트가 행어와 합쳐진 일체형 형태로 제작되어 외관이 깔끔하다.

지난 5월 열린 상해 자전거쇼에서 미리 만나본 신형 엘리엇. 보도가 불가하다는 관계자의 요청으로 보일 듯 말 듯 기사화했지만 알아본 사람은 적었다. 이후 소소한 개선사항과 디자인 변경을 통해 완성도 높은 현재의 엘리엇이 되었다

 

새롭게 태어난 엘리엇 팀. 최상급 모델답게 모든 컴포넌트가 최상급으로 꾸며졌다. 구동계는 스램 레드 E-TAP이며 ZIPP 404 파이어 크래프트 카본 클린처 휠세트를 적용했다

 

케인은 카본 로드바이크의 대중화를 이끈 첼로의 대표모델로 기존 마크(MARK)의 네이밍을 버리고 케인으로 복귀했다. 입문자에게 여전히 인기가 좋은 모델로 업그레이드를 통해 많은 부분이 개선되었다. 케이블 루트는 엘리엇과 같은 방식이며 체인스테이쪽 변속 케이블이 이너케이블 방식으로 변경되었다. 프레스핏 BB를 사용해 경량화를 추구하는 한편, 내장형 시트클램프 적용과 매끄러운 프레임 디자인은 빼어난 외관을 자랑한다.

 

시마노 울테그라 Di2로 꾸며진 케인. R2핏 적용으로 입문자부터 중급자까지 넓은 폭의 라이더를 수용할 수 있다

 

★★★
E-BIKE의 새로운 등장

2019년에는 새로운 라인업인 불렛(BULLET)이 추가된다. 풀서스펜션 모델인 FX, 하드테일 XC, 시티형 ST 총 3가지로 FX와 XC에는 시마노 스텝스 E8000이 적용되었고 시티형 ST에는 E6100이 사용되었다. 최대속도는 법정 제한속도인 25㎞이며 FX 모델은 에코모드 사용 시 최대 100㎞를 주행할 수 있다.

 

새롭게 출시된 eMTB 불렛 FX가 가장 큰 관심을 받았다. 끝없이 몰려드는 질문에도 첼로 관계자의 친절한 설명이 이어졌다

 

첼로의 첫 올마운틴 eMTB 불렛 FX. 드라이브 유닛은 시마노 스텝스 E8000을 적용했다. 150㎜ 트래블의 락샥 야리, 락샥 모나키 리어샥, 락샥 리버브 가변 시트포스트로 무장한 풀서스펜션 모델이다. 배터리는 다운튜브 하단에 수납되는 방식으로 깔끔한 일체형 외관을 이뤄냈다

 

크로스컨트리 레이싱에 최적화된 크로노는 M1 지오메트리가 적용되었다. 앞 변속기는 다이렉트 마운트로 고정되며 뒷 브레이크가 프레임 안쪽에 설치되어 외관이 깔끔하다. 2019 크로노의 가장 큰 변화는 부스트 규격의 추가다. 부스트 규격은 26인치 휠세트와 비교해 떨어지는 휠 강성을 보완해주지만 3단 체인링을 쓸 수 없다. 이에 첼로는 2단 체인링 사용이 가능한 부스트 규격을 별도로 생산해 선택의 폭을 넓혔다.

 

첼로의 대표 카본 MTB 크로노 팀. 풀카본 프레임에 시마노 XTR Di2 구동계의 정확한 변속과 라샥 시드 월드텁 100㎜ 트래블의 부드러움은 거친 노면에서도 쾌속의 재미를 선사한다
부스트 규격의 크로노. 싱글과 더블 체인링 조합과 리어 스루액슬 방식을 사용한다

 


첼로의 카본 MTB를 대표하는 모델이 크로노라면 알루미늄 프레임을 대표하는 모델은 바로 XC이다. 80은 최상급 모델로 M1 지오메트리를 적용해 레이스에 적합하며 크로노와 비교시 합리적인 가격으로 어필한. 앞 변속기는 다이렉트 마운트 타입으로 고정되며 경량과 강성확보를 위해 프레스핏 BB로 변경되었다. XC 80, 70은 보다 높은 휠 강성 유지를 위해 스루액슬이 적용되었다. 19년 모델부터는 일자바가 아닌 라이즈바가 장착된다.
 

첼로의 대표 알루미늄 MTB XC 80. 슈퍼라이트 알루미늄 프레임에 시마노 33단 XT 변속 시스템과 폭스 32 SC 플로트 샥의 조합으로 라이딩의 재미를 더한다
생활에 적합한 불렛 ST. 시마노 E6100 유닛을 사용한다. 각도 조절이 가능한 스템이 적용되어 폭넓은 세팅이 가능하고 서스펜션 포크를 적용해 승차감을 높였다. 한번 충전으로 무려 180㎞까지 주행이 가능한 것이 최대 장점이다(주행 스타일에 따른 오차 존재).

 

하드테일 e-MTB 불렛 XC. 불렛 FX와 동일한 시마노 스텝스 E8000 유닛을 사용하며 120㎜ 트래블의 포크를 달아 트레일 장르까지 소화할 수 있다
첼로 브랜드의 최상위 등급인 실버라도. 티타늄 프레임이 특징으로 사용 연령대를 고려해 편안한 M2 핏이 적용되었다. 구동계와 구성품에 따라 등급이 나뉘는데 시마노 XTR 구동계가 적용된 최상급 모델인 실버라도 90에는 골드색상, XT 구동계가 적용된 70에는 레드색상으로 포인트를 준 디자인이 인상 깊다
알루미늄 로드바이크의 고급 모델 스칼라티 100. 알루미늄 프레임을 사용하는 바이크는 입문급이라는 편견을 깨는 모델이다. 시마노 R7000 그룹세트를 적용해 정확한 변속성능을 느낄 수 있고 새롭게 변경된 시트클램프는 일체형 방식으로 심플한 디자인이다
볼더 스포츠는 산악라이딩보다 일상라이딩에 초점을 맞춘 제품으로 컴포트 핏 지오메트리가 적용되었고 시마노 알투스 등급의 구동계를 사용했다
합리적인 가격으로 입문의 벽을 낮춘 노터스 3. 슈퍼라이트 알로이 레이싱 프레임을 사용했으며 카본 포크를 적용했다. 구동계는 시마노 소라 등급
일상생활부터 투어까지 적합한 디케이터는 다재다능한 하이브리드 자전거다. SR 써투어 포크를 적용했으며 필요에 따라 락아웃 기능을 통해 샥을 조절할 수 있다
피트니스부터 일상, 투어까지 폭넓게 활용할 수 있는 네오는 32c 타이어를 사용해 승차감과 함께 주행 안정성을 높인 모델이다
보급형 하드테일 볼더 3.0. 스무드 웰딩 기법이 적용된 알로이 프레임을 사용한다. SR 썬투어 XCR32 샥과 시마노 데오레 M6000 구동계를 사용해 입문용으로 적합하다
역슬로핑 형태를 한 퍼슛형 픽시. 무게중심이 앞쪽에 위치해 스키딩에 유리하며 짧은 거리 스프린트에 최적화되었다
페이지는 스완 형태의 프레임으로 승하차가 편리한 생활형 저전거이다. 유압식 디스크 브레이크의 적용으로 강력한 제동력을 자랑하며 바구니를 추가로 장착할 수 있어 일상용도로 적합하다
디스크 브레이크의 강력한 제동력으로 무장한 20인치 접이식 미니벨로 토모 SE 8. 6061 알로이 접이식 프레임에 스무드 웰딩 가공으로 깔끔하다. 52T×11-32T의 기어비 구성은 일상생활에서 활용하기에 충분하다
10대 초반 라이더를 위한 부스터 24
행사가 끝나자 신동호 대표가 가장 먼저 나와 돌아가는 대리점주 한 명 한 명에게 감사의 인사를 전했다
자칫 심심할 수 있는 발표회에 모델을 통해 집중도를 높였다. 다만 의상 디자인이 모델과 자전거의 멋을 다 살려내지 못한 것 같아 다소 아쉬움이 남는다

 

이상윤 기자  yooni0974@gmail.com

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